傳統電機集電環存在的問題
：傳統繞線型異步機的滑環為“機載”滑環
，即滑環裝置安裝在電機轉子軸的尾端
，滑環實際是單端支撐的懸臂梁結構
，故電機在運行過程中
，由於離心力和徑向不平衡力矩的作用
，滑環將不可避免地產生徑向抖動
，尤其是在啟動和調速運行時
，現象 為明顯
。滑環的抖動振幅
、頻率很高
，電刷的壓力彈簧根本無法響應
，因此造成電刷和滑環的接觸不良
，於是造成嚴重的打火
，致使滑環表麵燒蝕
，電刷也隨之損壞
。滑環的線速度高造成電刷磨損大
，壽命短
“機載”滑環結構的滑環必然要安裝在電機轉子的軸上
，由於轉子繞組的電纜要通過軸心引出，因此須要采用大直徑
、空心型的軸結構
，滑環的直徑受轉子軸的限製必然增大
。電刷的磨損和滑環相對運動的線速度密切相關
，具有關資料介紹
，電刷的壽命和滑環的線速度的平方成反比
，故機載滑環的傳統結構電刷的壽命較低
，標準規定隻有3500——4500小時
，實際的壽命還遠低於標準值
。傳統機載結構的滑環
、電刷結構在散熱方麵也存在困難
，通常
，滑環表麵的溫升多超過80C
，加劇了磨損
，使滑環電刷可靠性進一步降低
。同時
，電刷磨損產生很多的碳粉
，散落在絕緣的各相滑環之間
，極容易產生滑環相間短路和造成接地
，滑環係統將 損壞
。般由於集電環的轉速在工作時可達到1000rpm
，所以機械強度大
，耐磨損的鋼材料就是集電環製作的
，鋼可以加工成複雜的結構
，它是一種容易得到而又價廉物美的材料，所以廣泛用於包括圓周速度較低的水輪發電機在內的同步電機
。對於像汽輪發電機那樣，主要強調高圓周速度下機械強度和耐磨性的集電環
，有時也使用鍛鋼
。而在耐腐蝕
，耐鏽蝕要求較高時還可以使用不鏽鋼材料
，但不鏽鋼的滑動特性不穩定
，與電刷組合不合適往往使電刷產生跳動
，容易造成電刷溫升過高或異常磨損
，所以使用時 倍加注意
。
